和事后的评估与测试不同,在设计的前期的定性与实地研究表现出更加灵活的研究范式。在2012国际汽车用户界面大会(Automotive UI 2012)中,大多数研究和设计都是基于实验室的环境的,定性与实地研究的论文比较少,包括我们自己发表的那篇以外,在正刊的proceedings里只有3篇论文出现,分别来自中国、美国和奥地利。

这种差异反映出概念设计、需求研究和创新研究目前在汽车领域似乎还存在着一定的挑战。这样的挑战最大的一个要素在于在实地驾驶的环境中,开展这样的研究似乎有安全风险。毕竟被试还在开车的过程中。另外,驾驶环境的特殊性使得研究者如果进入车内,可能对被试产生的分心和干扰是十分巨大的。特别是在进行探查的时候询问被试问题的时候。这样的体会在我们大样本的用户实地研究中有比较深刻的体会。除此之外,还存在的一个挑战在于情境的改变对自然状态的影响。独自一人在车内和有陪伴的情形是完全不同的。而实地研究要研究独自一人的状态就比较困难了。

不过对于设计而言,创意的产生远比设计评估更加重要,特别是在开发的前期。也许,这是我们能够做出特色的地方。